Mein Käfer,
auch wenn der 1600i noch kein Oldtimer ist, Baujahr 1997, und ja ein Boxermotor mit Kat hat,
so ist fast alles noch recht simple Technik. Und der Motor läuft und läuft und läuft.
Da hatte ich bisher keine Probleme.
Sei es auf der Fahrt von Hamburg nach Italien, über den alten Brenner-Pass oder nach Berlin
usw. alles reibungslos. Nur das Blech, der Rost, da muss man rechtzeitig ran.
Aber dann ist alles ok.
Nun bin ich aber kein gelernter Lackierer. Als gelernter Fernmeldehandwerker hatte ich zwar
Metallbearbeitung, aber nicht mit Lackierung zu tun.
Auch macht die Metallic-Lackierung das Ganze nicht einfacher.
Nun ja, da die meisten Roststellen nicht so groß sind habe ich mir überlegt,
den Metallic-Lack mit einer Airbrush-Pistole auf zu tragen.
Also suchte ich mir eine Airbrush-Pistole mit einer Düse für große Flächen aus.
Wobei große Flächen im Modellbau sind so 3 bis 5 cm Fläche im Durchmesser.
Wo durch das Lackieren größerer Teile wie z.B. das Abschlussblech vorne etwas länger gedauert hat.
Musste so 3 bis 4 Schichten sprühen, bis der Lack richtig deckte. Aber da der Sprühnebel recht fein
und sich nur auf einen relativ kleinen Bereich ausbreitet, lassen sich Lackeierübergänge zum alten
Original-Lack recht gut bewerkstelligen. Wobei zu berücksichtigen ist, dass der alte Lack meist etwas
ausgeblichener und dadurch etwas heller ist. Was tun, nun ich dachte, ich misch einfach etwas weiß hinzu.
Das war aber ein Fehler. Denn dadurch verschwand der Metallicefekt und ich hatte nur eine einfach
grüne Lackierung. Im Internet fand ich dann die Lösung. Es gibt für Airbrush ein weiß-metallic Lack.
Damit ging‘s.
Ein anderes Problem mit der Lackierung, dass der neu gekaufte Original-Lack auf Wasserbasis hat, er ist leider benzinlöslich.
Was bei dem Tankeinfüllstutzen zum Problem wird. Denn da geht ja mal leicht ein Tropfen beim Tanken da neben.
Und der löst den Lack dann wieder an. Auch wenn dieser schon ein paar Monate alt ist.
Da hilft ein benzinfester 2-Komponenten Lack. Dazu muss aber der metallic-grüne Lack da drunter ganz durch gehärtet sein.
Da es in meiner Garage aber kein Strom gibt, kann ich den Lack nur an der Luft trocknen lassen.
So das der Lack erst ca. nach drei Monaten gänzlich durchgehärtet ist. Also nehme ich für die Stellen wo Benzin beim Tanken
ran kommen kann den zwei K-Lack und für den Rest den wasserlöslichen.
Denn mit dem kann ich auch schon nach ein paar Tagen über lackieren.